« Mobilité partagée : comment l’intégrer de manière durable dans les transports urbains »
Colloque de printemps du 23 mai 2025, de 14h15 à 17h, suivi d'un apéro, à Berne
Selon l'association de branche CHACOMO, environ 40'000 voitures, vélos et trottinettes partagés sont disponibles dans les villes et communes suisses. Cette offre a le potentiel d’organiser la mobilité de manière plus efficace en matière de consommation de l’espace et de multimodalité, car les véhicules partagés peuvent compléter de manière idéale les moyens de transport classiques.
Les interfaces entre les transports publics et les nouvelles offres de mobilité ne sont toutefois que partiellement développées et s'avèrent complexes, tant au niveau technologique que politique. L'intégration des nouvelles offres dans le transport urbain soulève des questions fondamentales : Quel rôle les villes doivent-elles jouer dans le développement de l'offre et la mise en réseau ? Quels concepts permettent de réussir leur intégration dans les transports publics urbains ? Au-delà des applications MaaS ambitieuses, que peuvent faire les villes pour encourager la mise en réseau et l'utilisation ? Nous approfondirons ces questions lors du colloque de printemps, en compagnie de membres des exécutifs municipaux et d'intervenant.e.s de renom.
Les interfaces entre les transports publics et les nouvelles offres de mobilité ne sont toutefois que partiellement développées et s'avèrent complexes, tant au niveau technologique que politique. L'intégration des nouvelles offres dans le transport urbain soulève des questions fondamentales : Quel rôle les villes doivent-elles jouer dans le développement de l'offre et la mise en réseau ? Quels concepts permettent de réussir leur intégration dans les transports publics urbains ? Au-delà des applications MaaS ambitieuses, que peuvent faire les villes pour encourager la mise en réseau et l'utilisation ? Nous approfondirons ces questions lors du colloque de printemps, en compagnie de membres des exécutifs municipaux et d'intervenant.e.s de renom.
Une traduction simultanée sera assurée.
«Les vélos dans le trafic urbain» - colloque d'automne du 29 novembre 2024, de 14h15 à 17h, suivi d'un apéro, à Bâle
Le trafic cycliste est un pilier central d'une mobilité urbaine efficace en termes de surface et d'énergie. Dans de nombreuses villes suisses, la part du trafic cycliste a pu être augmentée ces dernières années. De tels succès sont le résultat d'efforts ciblés pour rendre le vélo plus sûr et plus attrayant pour tous les groupes de population. La loi fédérale sur les voies cyclables, entrée en vigueur le 1er janvier 2023, dynamise la promotion du vélo. Le colloque d’automne a visé à faire le point sur ce qui a été réalisé jusqu'à présent ainsi que sur les grands défis du trafic cycliste urbain. Quelles sont les potentialités et opportunités inexploitées ? Quelles sont les activités en cours du côté de la Confédération pour faire avancer la mise en œuvre de la loi sur les voies cyclables ? Comment se présentent concrètement les rues adaptées aux cyclistes dans les villes suisses ? Ces questions et d'autres encore ont été approfondies et discutées par les responsables politiques et les spécialistes invité-e-s.
Conduite automatisée et mobilité urbaine - Saisir les opportunités, prévenir les risques
26.09.2024 - Le déploiement de véhicules automatisés a connu un coup d’accélérateur ces derniers mois à l’internationale. Leur diffusion en Suisse pourrait intervenir rapidement. Pour les villes, se pose la question de la compatibilité de ces véhicules avec les objectifs urbains de réduction de consommation d’espace et d’énergie. Dans cette prise de position, la CVM présente les opportunités, risques et attentes des villes à l’égard de la mobilité automatisée.
